Что меняется на 48V гольф-каре
Литиевые преимущества для этой задачи неизменны: герметичный блок со встроенной BMS вместо группы вентилируемых батарей, стабильное напряжение на протяжении круга вместо просадки, которую показывает свинцово-кислотная группа на последних лунках, и быстрый заряд во время перерывов, что линейка батарея для гольф-кара производителя указывает среди своих особенностей. Технический паспорт гольф-кара — Li Power 73105, литий-железо-фосфатная батарея 73.6V, 105 Ah, 7.7 kWh — показывает набор защит, поставляемый для этой задачи: защита от перезаряда, глубокого разряда и перегрева с сигналом пониженного напряжения, плюс связь RS485 и GPS. Вес резко снижается по сравнению с многобатарейной свинцово-кислотной группой, что гольф-кар ощущает в разгоне, работе на подъёмах и износе шин и тормозов.
Поскольку блок герметичный и необслуживаемый — без долива воды, кислоты и коррозии — парку прокатных или курортных гольф-каров больше не нужен график ухода за батареями, а частному гольф-кару — ритуал обслуживающего зарядного устройства между использованиями, чему способствует саморазряд менее 3% в месяц по всей литиевой линейке.
Конверсия со свинцово-кислотной батареи
Позиция производителя по конверсии для гольф-каров — это готовое решение для замены, которое переводит гольф-кар со свинцово-кислотной на литиевую аккумуляторную батарею менее чем за один час, используя ту же проводку, что и текущая свинцово-кислотная схема. Программа 48V/72V батарей для гольф-кара позиционируется как замена «из коробки» для основных платформ гольф-каров.
Заказ
Отправьте марку и модель гольф-кара, подтвердите напряжение системы 48V и укажите, нужно ли зарядное устройство вместе с блоком. В предложении указывается блок и, где требуется, подобранное зарядное устройство. Минимальный объём заказа и срок поставки подтверждаются в коммерческом предложении.
Парковые и курортные гольф-кары
Для полей, курортов и прокатных парков аргумент конверсии операционный: гольф-кар, который заряжается во время перерывов, возвращается в работу между раундами, а блок без долива воды и ухода за клеммами устраняет повторяющийся график работ по всему парку. Программа замены «из коробки» для 48V/72V гольф-каров нацелена на основные платформы гольф-каров — в списке батарея для гольф-кара названы Club Car и EZGO — поэтому смешанные парки могут вести одну программу конверсии по всем маркам. Отправьте размер парка и модели гольф-каров для предложения по программе конверсии, включая решение по зарядному устройству для каждого типа гольф-кара.
Встроенная BMS блока непрерывно контролирует заряд и разряд, защищая от перезаряда, глубокого разряда, сверхтока и короткого замыкания, поэтому конвертированному гольф-кару не требуется надзор за батареей со стороны оператора, кроме подключения к зарядному устройству.