Les séries en un coup d'œil
La série TOR6101 délivre 3 kW avec des courants nominaux de 100 A (24V), 50 A (48V), 30 A (80V) et 25 A (120V) à partir d'une entrée 90 à 264V. La série TOR6107 délivre 6 kW — 200 A à 24V, 100 A à 48V, 60 A à 80V, 40 A à 120V — à partir d'entrées triphasées 220V ou 380V. Les deux enregistrent un rendement supérieur à 95%, un facteur de puissance supérieur à 0.99, un THD inférieur à 10%, une précision de tension et de courant de plus ou moins 0.5%, et un MTBF de 80000 heures. Les tableaux complets sont reproduits sur les pages chargeurs de ce site.
Conçus pour une charge automatique et pilotée
La conception du système combine une unité PFC, une unité de conversion de puissance, une unité de surveillance, une unité d'affichage, une unité électrique et une unité de protection de communication, le processus de charge étant entièrement automatique et géré intelligemment pour la batterie connectée. Les fonctions de protection couvrent la surtempérature, la surtension, la surintensité, le court-circuit et l'inversion de connexion. Le refroidissement est actif par ventilateur ; l'affichage est LCD ou LED.
Pour les flottes lithium, la caractéristique décisive est la communication : le chargeur industriel dialogue avec le BMS intégré de la batterie via CANbus, de sorte que la tension et le courant de charge suivent les limites et l'état du pack en temps réel — la condition préalable à une charge rapide sûre et aux régimes de charge d'opportunité en exploitation multi-postes.
Connecteurs et installation
Les options de connecteurs sont Anderson, pistolet de charge GB, REMA ou un connecteur selon accord client, et une alimentation BMS de 12V ou 24V est fournie. Envoyez la tension de la batterie, le courant requis par votre rotation et le standard de connecteur de votre flotte pour un devis adapté. Les quantités minimales de commande et les délais de livraison sont confirmés sur devis.
Protection et détails de construction
Au-delà des caractéristiques principales, la spécification du chargeur inclut une précision de charge de 0.01V en tension, 0.1A en courant et 1 seconde en temps, une ondulation de courant de plus ou moins 3%, une tension d'ondulation dans plus ou moins 1% de la sortie, et une sortie d'alimentation BMS 12V/24V permettant à l'électronique du chargeur d'alimenter le système de gestion de la batterie pendant le service. Les conditions de fonctionnement vont d'une température de fonctionnement de -20 C à 65 C avec refroidissement actif par ventilateur. Ce sont les détails que demandent les ingénieurs de flotte lorsqu'un chargeur est approuvé pour un site, et ils sont reproduits intégralement sur la page chargeur pour chariot élévateur.