Pourquoi les propriétaires de bateaux passent au LiFePO4
Les avantages se traduisent directement sur l'eau. Une batterie marine LFP pèse environ un tiers du parc de batteries au plomb qu'elle remplace, ce qui compte sur tout bateau où le poids est une performance. Elle fournit deux fois la puissance utilisable à des courants de décharge élevés tout en maintenant une capacité énergétique élevée, maintient sa tension pendant la décharge au lieu de s'affaisser sous une charge de moteur de pêche à la traîne, et ne nécessite ni remplissage d'eau, ni programme de nettoyage des bornes, ni ventilation pour les gaz de charge. Une autodécharge inférieure à 3 % par mois signifie que la batterie est prête après l'hivernage sans routine de chargeur d'entretien.
Sécurité à bord
L'argument de sécurité du LFP est la raison pour laquelle cette chimie convient aux espaces de bateau fermés : les cellules lithium-phosphate de fer ne brûlent ni n'explosent sous haute température ou surcharge, et restent stables même si la batterie est endommagée en interne ou en externe. Un système de gestion de batterie intégré protège contre la surcharge, la décharge profonde, la surintensité et le court-circuit, et surveille le pack en continu.
Dimensionnement d'un parc marin
Le dimensionnement marin se fait en ampères-heures par rapport à la charge quotidienne : consommation et heures du moteur de pêche à la traîne, charges de servitude et électronique. Le petit format de référence dans la gamme élargie est l'unité de classe 12.8V 206 Ah (2.63 kWh) détaillée sur la page batterie solaire LiFePO4 — le même format à décharge profonde utilisé pour le camping-car et le marin — et les parcs plus grands sont constitués en mettant des unités en parallèle ou en passant à la plateforme 51.2V pour les plus grands navires avec systèmes d'onduleur.
Envoyez votre type de bateau, les charges que vous utilisez et la taille actuelle de votre parc pour un devis adapté. Les quantités minimales de commande et les délais de livraison sont confirmés sur devis.
La même plateforme que les gammes camping-car et solaire
La gamme lithium du fabricant traite ses batteries marines, camping-car et solaires comme une seule famille à décharge profonde : la batterie de classe 12V 100Ah LiFePO4 est utilisée dans les installations camping-car, bateau, hors réseau et solaires, et la gamme de packs solaires domestiques convient aussi bien au camping-car, au solaire qu'au stockage d'énergie domestique. Pour un propriétaire de bateau, cette étendue compte au moment de l'achat — le format du pack, le comportement du BMS et l'appairage du chargeur sont partagés avec des lignes à grand volume plutôt que d'être une spécialité marine uniquement, ce qui simplifie la spécification, les pièces de rechange et le support pour un produit susceptible d'être entretenu dans n'importe quel port.